從路面質(zhì)量比較：瀝青路面平整，駕駛性百高；水泥路面的平整性相對差，但采用現(xiàn)代水泥路面攤鋪設(shè)備施工，可以保證較高的水泥路面平整度，也能鋪筑高質(zhì)量路面的高速公路。

從路面壽命比較：瀝青路面有老化、耐水性差的缺點度，設(shè)計壽命15年；水泥路面設(shè)計壽命30年。我國目前兩種路面的設(shè)計壽命均難實現(xiàn)，一兩年內(nèi)就需要開始維修的狀況非常普遍，與建造質(zhì)量不高和超重現(xiàn)象普遍有關(guān)。對于重知載交通、坡度較大的公路，水泥路面的優(yōu)勢比較道明顯。

從道路維修比較：瀝青路面維修方便，維修完成后，可馬上開放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。

從造價比較：現(xiàn)在，石油價格居高不下，對于高等級公路（II級以上），兩種路面造價差別不大。但從造價/壽命比（壽命成本），水泥路面占優(yōu)勢，但在中國‘壽命成本’目前還沒內(nèi)有用于設(shè)計決策。

目前狀況：高等級公路以瀝青路面為主，容約占九成。在中國，低等級公路以水泥路面為主，這與中國水泥產(chǎn)量高、當(dāng)?shù)厮噘Y源豐富、水泥價格低有較大關(guān)系。

目前，國高速公路使用瀝青路面越來越多，我而水泥路面越來越少，出現(xiàn)了一邊飼的趨勢。柏油路也叫瀝青路。其基層構(gòu)遣與　水泥路（叫鋼筋混凝土路）致，青路的不同在于面層加一層細(xì)石混合瀝青。

與瀝青路面相比，泥路面主要有兩大　水問題：一是水泥路面的行車性不及瀝青路面；二是水泥路面損壞后，復(fù)難度大。關(guān)于水泥路面行車性的提高和改善，　

要問題是提高動態(tài)平整度以及延長優(yōu)良　平整度的使用年限。關(guān)于高平整度問題，通過大型機(jī)械化滑模施工技術(shù)10年的研究和推廣，泥路面的動態(tài)平整度已經(jīng)有了質(zhì)水的改進(jìn)。

一、水泥路面

優(yōu)點：

（1）強(qiáng)度高。

（2）穩(wěn)定性好。

（3）耐久性好。

（4）養(yǎng)護(hù)費用低。

（5）抗滑性能好。

（6）利于夜間行車。

缺點：

（1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。

（2）接縫較多。

（3）開放交通較遲

（4）養(yǎng)護(hù)困難。

二、瀝青路面

優(yōu)點：

表面平整、無接縫、行車、振動小、噪音低、耐磨、不揚塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便可利用、適宜分期修建等。

缺點：

瀝青材料溫度穩(wěn)定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；壓實的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損壞；瀝青為高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保證；平整度的保持性差，不僅沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍。