呼和浩特市現(xiàn)貨瀝青圖片

先，彩色瀝青路面具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，它具有高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，并且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。其次，彩色瀝青路面具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐高溫和低溫。再次，彩色瀝青路面具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí)，不會(huì)因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大的噪音，同時(shí)還能吸收來自外界的其他噪音,彩色瀝青路面具有良好彈性和柔性，“腳感”好，適合老年人散步，且冬天還能防滑。

上下兩層橫縫錯(cuò)位應(yīng)大于1米。每層的水平接縫應(yīng)為垂直平接縫，每天攤鋪混合料完成后，用3米長的直尺檢查碾壓結(jié)束處的平整度，選擇合格的斷面，畫一條直線然后用縫紉機(jī)將茬切掉，多余的材料丟棄并清理干凈。切割時(shí)留下的泥漿水需要沖洗干凈，干燥后應(yīng)涂上粘性油。在接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板應(yīng)放在碾壓好的路面上，鋼板應(yīng)墊在路面和熨平板之間，其厚度為壓實(shí)厚度與實(shí)際攤鋪厚度之差。

瀝青攪拌設(shè)備是用于批量生產(chǎn)瀝青混合料的成套設(shè)備，是修筑高速公路、等級公路、市政道路、機(jī)場、港口的必要設(shè)備。通常根據(jù)瀝青路面的工況、施工要求、工程量、工期來確定攪拌設(shè)備的型號和生產(chǎn)能力。

瀝青攪拌設(shè)備按照施工工藝分為強(qiáng)制間歇式和連續(xù)式；按照運(yùn)輸方式分為固定式和移動(dòng)式。

強(qiáng)制間歇式主機(jī)系統(tǒng)完整，使用“單斗秤”進(jìn)行間歇地?zé)峁橇嫌?jì)量；連續(xù)式主機(jī)無“篩分系統(tǒng)”、無單獨(dú)的攪拌系統(tǒng)，使用皮帶秤進(jìn)行連續(xù)的冷集料計(jì)量，因此結(jié)構(gòu)簡單、系統(tǒng)少、安裝維護(hù)方便，但對集料的供料穩(wěn)定性要求高：

1）集料來源、分類質(zhì)量、含水率、粉塵率均穩(wěn)定，則可選連續(xù)式，否則建議選擇強(qiáng)制間歇式；

2）攪拌站場地允許建設(shè)較高建筑物則選“強(qiáng)制間歇式”，不允許則選“連續(xù)式”；

3）業(yè)主要考慮產(chǎn)品采購成本及維護(hù)運(yùn)行成本，“連續(xù)式”采購成本及維護(hù)運(yùn)行成本均相對較低，但對集料的規(guī)格等級和供料穩(wěn)定性要求很高；

4）“強(qiáng)制間歇式”添加回收料時(shí)，必須增加額外的“系統(tǒng)”，回收舊料添加比例通常不超過30-50%；“連續(xù)式 ”通常自帶功能，回收料添加比例通?？蛇_(dá)50%。

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道路工程施工地面基層含水率的大小，影響涂層的附著力，關(guān)系到地坪漆涂裝工程質(zhì)量和涂層的使用壽命?；鶎雍蕦偻垦b工程的質(zhì)量保證項(xiàng)目。一般工程質(zhì)量評定的檢測手段無法從一個(gè)檢測點(diǎn)數(shù)據(jù)作評定工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量更無法保證。地面基層含水率過大，道路工程地面外觀有起泡或形成脫層的可能。根據(jù)有關(guān)規(guī)定基層需要干燥，在深度為20mm的厚度內(nèi)，含水率不應(yīng)大于6%基層混凝土含水率與涂裝工程相關(guān)，深度范圍是保證底漆或經(jīng)稀釋的樹脂良好的滲透和錨著。聚合物砂漿工程要求施工前把地面潤濕。

分為固體、半固體和液體石油瀝青，半固體瀝青中的建筑石油瀝青是防水材料的主要原材料。煤瀝青是煉焦或生產(chǎn)煤氣的副產(chǎn)品煤焦油，經(jīng)分餾提煉出各種油質(zhì)后得到的。過去煤瀝青是用于地下室外防水和防腐涂料的主要原材料之一，但由于其具有一定的毒性，環(huán)境污染大，近幾年采用煤瀝青生產(chǎn)的防水材料正被限制使用和淘汰。改性瀝青是指通過吹氧氧化、加催化劑氧化、加非金屬硫化劑硫化等手段對瀝青進(jìn)行改性后的產(chǎn)品。

根據(jù)道路工程施工的標(biāo)準(zhǔn)，道路工程基層混凝土含水率要求為3%-4%，但是我國南方氣候潮濕季節(jié)長，化工行業(yè)設(shè)計(jì)施工規(guī)范定在6%以下尚可，過高的含水率與造成道路工程粘接強(qiáng)度下降的基礎(chǔ)理論研究被忽視，應(yīng)引起規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制訂所重視。高分子材料成膜固化對基層的含水率及操作環(huán)境溫度、相對濕度適應(yīng)范圍有特殊要求，規(guī)范無相應(yīng)的施工工藝條文，遠(yuǎn)落后于地坪漆涂料生產(chǎn)與施工企業(yè)的產(chǎn)品說明書的技術(shù)要求。

煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內(nèi)的黑色物質(zhì)。它與精制焦油只是物理性質(zhì)有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規(guī)定軟化點(diǎn)在26．7℃（立方塊法）以下的為焦油，26．7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發(fā)的蒽、菲、芘等。這些物質(zhì)具有毒性，由于這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質(zhì)也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時(shí)有特殊氣味；加熱到260℃在5小時(shí)以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就會(huì)揮發(fā)出來。

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施工團(tuán)隊(duì)要提倡使用并推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備、推行機(jī)械化施工。對高速公路和公路，應(yīng)采用大型、成套的機(jī)械設(shè)備施工、以確保工程質(zhì)量。如果是遇到軟土地區(qū)或高填方路基可能會(huì)出現(xiàn)沉降的路段進(jìn)行道路工程施工的時(shí)候，比較合適的是應(yīng)該按照分期修建的原則來進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該按照遠(yuǎn)景交通量設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)與厚度，等到路基變形趨于穩(wěn)定之后，施工人員再根據(jù)路面額實(shí)際情況加鋪瀝青面層至設(shè)計(jì)的厚度。