冬季混凝土工程施工具有其特殊性，若不提前準備和防范，勢必會給工程質量和進度帶來影響，且措施不當也會給工程質量帶來隱患。以下，本文將從預拌混凝土、配合比、原材料等方面介紹冬季混凝土施工需要注意的事項。
1884年德國建筑公司購買了莫尼爾的專利，進行了一批鋼筋混凝土的科學實驗，研究了鋼筋混凝土的強度、耐火能力。鋼筋與混凝土的粘結力。1887年德國工程師科倫先發(fā)表了鋼筋混凝土的計算方法；英國人威爾森申請了鋼筋混凝土板專利；美國人海厄特對混凝土橫梁進行了實驗。1895年——1900年，法國用鋼筋混凝土建成了一批橋梁和人行道。1918年艾布拉姆發(fā)表了計算混凝土強度的水灰比理論。鋼筋混凝土開始成為改變這個世界景觀的重要材料。
為保證混凝土攪拌站廠家750型攪拌機減速箱里各齒輪正常工作，必須按減速箱所示油面高度注入潤滑油，夏季用HL-30齒輪油，冬季用JL-20齒輪油。新機開始使用150小時和300小時，要分別更換機油一次，以后每工作1000小時更換一次。在清洗過程中注意不要使其受潮，清洗工作完成后要進行潤滑。攪拌站混凝土攪拌站廠家50型攪拌站采用先進的攪拌主機：由高耐磨合金的攪拌臂工藝制成，使用壽命是普通攪拌臂的3到5倍。用模塊式配料站構成，由單倉模塊組成，可以自由組合，左右對稱，可以兩邊上料，十分方便靈活。支腿倉體連接使用的是環(huán)梁，更安全可靠。專業(yè)收塵器與二次收塵設計，粉體罐可以達到99%收塵率。
輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運輸機或攪拌運輸車輸送到施工現場。其灌筑方式可用人工或借助機械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，效率高，每小時可達數百立方米。無論是混凝土現澆工程，還是預制構件，都必須保證灌筑后混凝土的密實性。其方法主要用振動搗實，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些高效減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。
我國商品混凝土中，約70%是標號C25～C40，C50～C60在一些重要工程中應用，個別特殊情況采用C70～C80。為了減少水泥用量、改善新拌混凝土的工作性，以及提高硬化混凝土性能，特別是耐久性，應當摻用粉煤灰。流態(tài)混凝土由于摻超塑化劑使拌合物流變性得到改善，即屈服值減小、塑性粘度降低和滯后圈變小，因而幾乎接近牛頓型流體。這樣就增加了流態(tài)混凝土的可泵性。基準混凝土中摻0.4%～0.8%(是0.75%)超塑化劑所得到的流態(tài)混凝土，其泵送壓力降低25%一35%。
為保證混凝土攪拌站廠家750型攪拌機減速箱里各齒輪正常工作，必須按減速箱所示油面高度注入潤滑油，夏季用HL-30齒輪油，冬季用JL-20齒輪油。新機開始使用150小時和300小時，要分別更換機油一次，以后每工作1000小時更換一次。在清洗過程中注意不要使其受潮，清洗工作完成后要進行潤滑。攪拌站混凝土攪拌站廠家50型攪拌站采用先進的攪拌主機：由高耐磨合金的攪拌臂工藝制成，使用壽命是普通攪拌臂的3到5倍。用模塊式配料站構成，由單倉模塊組成，可以自由組合，左右對稱，可以兩邊上料，十分方便靈活。支腿倉體連接使用的是環(huán)梁，更安全可靠。專業(yè)收塵器與二次收塵設計，粉體罐可以達到99%收塵率。
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工程中混凝土所用原材料質量、配合比設計、投料計量和控制、出機溫度和運輸過程保溫以及入模溫度等問題，均需與預拌混凝土攪拌站提前提出要求，必要時派人到攪拌站進行監(jiān)控。冬季氣溫較低，為盡快提高混凝土的強度，應對混凝土配合比進行適當調整，可摻入一定的早強劑和防凍劑。但配合比改變必須事先進行試配且檢驗合格后方可使用?；炷僚浜媳戎兴鄰姸鹊燃壊坏玫陀?2.5級，水泥用量不少于300kg/m3，且水灰比不大于0.6（拌合水用量需扣除骨料及防凍劑溶液中的水分）。對于冬季施工，攪拌站可以對混凝土原材料進行加熱以滿足施工條件。但由于水的比熱是砂、石骨料的5倍左右，故冬季拌制混凝土時應優(yōu)先采用加熱水方法，但熱水溫度不得高于80℃。另外需要注意的是：先，拌制混凝土所采用的骨料應干凈，貯備場地也應選擇地勢較高不積水的地方；其次，水泥不得直接加熱，可在使用前1～2d運入暖棚（溫度宜在5℃以上）存放。
（1）攪拌時盡量搭設暖棚，選用大容量的攪拌機，以減少混凝土的熱量損失。
（2）攪拌前，應用熱水沖洗攪拌機；且混凝土的拌合時間比常溫規(guī)定時間延長50％。
（3）由于水泥和80℃左右的水拌合時會發(fā)生驟凝現象，故材料投放時應先將水和砂石投入拌合，再加入水泥。
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