呼市預(yù)制混凝土攪拌站聯(lián)系電話

冬季混凝土工程施工具有其特殊性，若不提前準(zhǔn)備和防范，勢必會給工程質(zhì)量和進(jìn)度帶來影響，且措施不當(dāng)也會給工程質(zhì)量帶來隱患。以下，本文將從預(yù)拌混凝土、配合比、原材料等方面介紹冬季混凝土施工需要注意的事項(xiàng)。

混凝土受到凍害之后，強(qiáng)度停止增長，解凍后的混凝土強(qiáng)度仍然能繼續(xù)增長。當(dāng)混凝土遭受到凍害后，內(nèi)部就會產(chǎn)生大量的微裂紋，從而降低了混凝土的強(qiáng)度和耐久性。在冬季混凝土施工中，重點(diǎn)解決的是三個(gè)方面的問題：一是防止混凝土早期凍害；二是確定混凝土短的養(yǎng)護(hù)齡期；三是保證混凝土后期強(qiáng)度和耐久性滿足要求。在工程的實(shí)際施工中，還要根據(jù)施工時(shí)的氣溫情況、工程結(jié)構(gòu)狀況、水泥的品種及價(jià)格、減水劑、抗凍劑的性能及價(jià)格等一系列條件來選擇合理的施工方法。

攪拌車和泵車采購?fù)顿Y占到攪拌站投資總額的大半，但實(shí)際貢獻(xiàn)的利潤只占到總利潤的不到10%，并且在人、財(cái)、物的管理上，攪拌車和泵車占據(jù)管理者很大的精力。此外，司機(jī)收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊(duì)伍不穩(wěn)定，交通事故頻出，二手設(shè)備難以流通處理等一系列問題，都給攪拌站的運(yùn)營管理造成了的負(fù)擔(dān)。隨著攪拌站利潤率逐漸走低，競爭環(huán)境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運(yùn)營的趨勢越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業(yè)加快進(jìn)入整合下游產(chǎn)業(yè)攪拌站，以及攪拌站微利時(shí)代到來，三方物流這一全新的商業(yè)模式逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

即使這樣在泵送前摻超塑化劑，在攪拌運(yùn)輸車中快速攪拌3min，也不能充分發(fā)揮超塑化劑的分散作用，拌合物均勻性差。因此，至少在我國，后摻法不易推廣，還是采用同摻法好。這就要求研究新的超塑化劑，保證新拌混凝土的流動性保持在2h或2h以上，而不影響硬化混凝土的強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度。我國商品混凝土中，約70%是標(biāo)號C25～C40，C50～C60在一些重要工程中應(yīng)用，個(gè)別特殊情況采用C70～C80。為了減少水泥用量、改善新拌混凝土的工作性，以及提高硬化混凝土性能，特別是耐久性，應(yīng)當(dāng)摻用粉煤灰。

輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運(yùn)輸機(jī)或攪拌運(yùn)輸車輸送到施工現(xiàn)場。其灌筑方式可用人工或借助機(jī)械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，效率高，每小時(shí)可達(dá)數(shù)百立方米。無論是混凝土現(xiàn)澆工程，還是預(yù)制構(gòu)件，都必須保證灌筑后混凝土的密實(shí)性。其方法主要用振動搗實(shí)，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些高效減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。

相比早期人工現(xiàn)場攪拌的混凝土，其材料摻雜比例、容重等更加準(zhǔn)確。因而，現(xiàn)場混凝土施工過程中，無須人工自行添加水或其他組成材料，而自行再次添加也屬違規(guī)行為，也致使商品混凝土強(qiáng)度等級或質(zhì)量得不到保證。隨著21世紀(jì)混凝土工程的大型化、多功能化、施工與應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜化、應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大化以及資源與環(huán)境的優(yōu)化，人們對傳統(tǒng)的商品混凝土材料提出了更高的要求。由于施工現(xiàn)場攪拌一般都是些臨時(shí)性設(shè)施，條件較差，原材料質(zhì)量難以控制，制備混凝土的攪拌機(jī)容量小且計(jì)量精度低，也沒有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系。因此，質(zhì)量很難滿足混凝土具有的高性能化和多功能化得需要。

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工程中混凝土所用原材料質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)、投料計(jì)量和控制、出機(jī)溫度和運(yùn)輸過程保溫以及入模溫度等問題，均需與預(yù)拌混凝土攪拌站提前提出要求，必要時(shí)派人到攪拌站進(jìn)行監(jiān)控。冬季氣溫較低，為盡快提高混凝土的強(qiáng)度，應(yīng)對混凝土配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，可摻入一定的早強(qiáng)劑和防凍劑。但配合比改變必須事先進(jìn)行試配且檢驗(yàn)合格后方可使用?；炷僚浜媳戎兴鄰?qiáng)度等級不得低于42.5級，水泥用量不少于300kg/m3，且水灰比不大于0.6（拌合水用量需扣除骨料及防凍劑溶液中的水分）。對于冬季施工，攪拌站可以對混凝土原材料進(jìn)行加熱以滿足施工條件。但由于水的比熱是砂、石骨料的5倍左右，故冬季拌制混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用加熱水方法，但熱水溫度不得高于80℃。另外需要注意的是：先，拌制混凝土所采用的骨料應(yīng)干凈，貯備場地也應(yīng)選擇地勢較高不積水的地方；其次，水泥不得直接加熱，可在使用前1～2d運(yùn)入暖棚（溫度宜在5℃以上）存放。

（1）攪拌時(shí)盡量搭設(shè)暖棚，選用大容量的攪拌機(jī)，以減少混凝土的熱量損失。

（2）攪拌前，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)；且混凝土的拌合時(shí)間比常溫規(guī)定時(shí)間延長50％。

（3）由于水泥和80℃左右的水拌合時(shí)會發(fā)生驟凝現(xiàn)象，故材料投放時(shí)應(yīng)先將水和砂石投入拌合，再加入水泥。

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輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運(yùn)輸機(jī)或攪拌運(yùn)輸車輸送到施工現(xiàn)場。其灌筑方式可用人工或借助機(jī)械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，效率高，每小時(shí)可達(dá)數(shù)百立方米。無論是混凝土現(xiàn)澆工程，還是預(yù)制構(gòu)件，都必須保證灌筑后混凝土的密實(shí)性。其方法主要用振動搗實(shí)，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些高效減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。